Thị trường xe tải tự đổ và xe tải khai thác Thị trường xe tải tự đổ và xe tải khai thác Các quốc gia hàng đầu có khối lượng EL lớn nhất
Dublin, ngày 01 tháng 9 năm 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — Báo cáo “Phân tích thị phần và quy mô thị trường xe tải tự đổ và xe tải khai thác – Xu hướng và dự báo tăng trưởng (2023-2028)” đã được thêm vào sản phẩm của ResearchAndMarkets.com. Quy mô thị trường xe tải khai thác dự kiến sẽ tăng từ 27,2 tỷ USD vào năm 2023 lên 35,94 tỷ USD vào năm 2028, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,73% trong giai đoạn dự báo (2023-2028). . Nhu cầu về xe tải khai thác dự kiến sẽ tăng trong bối cảnh hoạt động khai thác tăng trưởng do nhu cầu liên tục về khoáng sản và quặng cần thiết cho việc phát triển các dự án công nghiệp và cơ sở hạ tầng khác nhau. Ngành khai thác mỏ toàn cầu đòi hỏi nguồn nhân lực có tay nghề cao hơn.
Ngoài ra, sau khi bùng phát COVID-19 và ngành công nghiệp ngừng hoạt động, tình hình này dự kiến sẽ thúc đẩy các công ty khai thác mỏ cải thiện hiệu quả sản xuất, điều này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về xe tải khai thác mỏ. Ngoài ra, năm 2021 là một năm đầy biến động và ngành khai thác mỏ một lần nữa bước vào giai đoạn phục hồi, cho thấy tiềm năng tăng trưởng to lớn. Ngành khai thác mỏ hiện đang phải đối mặt với các quy định nghiêm ngặt của chính phủ về khí thải, xuất nhập khẩu. Để tăng lợi nhuận, bạn cần tăng năng suất. Điều này đã thúc đẩy các công ty tự động hóa và điện khí hóa xe tải khai thác bằng cách lắp đặt cảm biến và phân tích dữ liệu. Khi quá trình điện khí hóa toàn cầu tiếp tục phát triển, các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) đang cung cấp hệ thống truyền động điện. Ngoài ra, các khía cạnh công nghệ, bao gồm cả viễn thông, cũng đang tích cực gia tăng nhu cầu. Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ có tiềm năng tăng trưởng lớn nhất về thiết bị khai thác mỏ, bao gồm các thiết bị xử lý vật liệu như xe ben và xe tải khai thác mỏ.
Khu vực này có sản lượng khai thác và tiềm năng khoáng sản rất lớn, làm tăng nhu cầu về xe ben và xe tải khai thác đá. Sản xuất thiết bị khai thác trong khu vực đã tăng lên khi việc khai thác mỏ lộ thiên tăng lên, việc bảo trì thiết bị trở nên dễ dự đoán hơn và chu kỳ thay thế thiết bị khai thác tăng lên. Xu hướng thị trường xe tải tự đổ và xe tải khai thác mỏ
Xe tải điện dự kiến sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao trong giai đoạn dự báo. Tiêu chuẩn 6 và tiêu chuẩn Châu Âu Euro 6.
Họ coi việc điện khí hóa và hybrid hóa là cần thiết, đặc biệt là đối với xe chạy bằng diesel, vì chúng phải được trang bị công nghệ Giảm xúc tác chọn lọc (SCR) và Tuần hoàn khí thải (EGR). Điều này sẽ làm giảm lượng bồ hóng lưu huỳnh và lượng khí thải lưu huỳnh khác từ động cơ diesel.
Việc lắp đặt các hệ thống này trên động cơ diesel sẽ làm tăng thêm giá thành của các phương tiện chạy bằng diesel, bao gồm cả xe ben và xe khai thác mỏ.
Nhiều quốc gia, trong đó có Hoa Kỳ, cũng đang thúc đẩy doanh số bán xe tải điện bằng cách đưa ra các ưu đãi thuế trực tiếp cho việc mua xe tải điện theo Đạo luật Giảm lạm phát vừa được thông qua. Với việc xe tải khai thác chiếm hơn 60% tổng lượng khí thải từ mỏ, những biện pháp này dự kiến sẽ thúc đẩy việc áp dụng xe tải điện trong ngành khai thác mỏ. Ví dụ: Châu Á Thái Bình Dương dự kiến sẽ dẫn đầu thị trường trong giai đoạn dự báo. Một trong những yếu tố chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường xe ben và xe khai thác mỏ ở châu Á - Thái Bình Dương là sự gia tăng hoạt động khai thác mỏ ở các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ. , Nhật Bản, Úc, v.v.
Ở miền Đông Trung Quốc, chính phủ đã lắp đặt đường ống dẫn khí đốt cho các hộ gia đình nhưng khí đốt vẫn chưa được cung cấp thường xuyên. Điều này làm tăng lượng than tiêu thụ của người dân để sưởi ấm. Sơn Tây, tỉnh sản xuất than lớn nhất Trung Quốc, đã nới lỏng các chính sách nghiêm ngặt của chính phủ và có kế hoạch bổ sung gần 11 triệu tấn công suất than cốc mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Trung Quốc đang tìm cách giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhập khẩu than. Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (trước đây là Ủy ban Kế hoạch Nhà nước và Ủy ban Kế hoạch Phát triển Quốc gia) cho biết sản lượng than của nước này sẽ vượt 4 tỷ tấn vào năm 2021.
Ngoài ra, họ đặt mục tiêu tăng sản lượng than thêm 300 triệu tấn, tương đương với lượng nhập khẩu hàng năm của Trung Quốc. Điều này được kỳ vọng sẽ làm giảm đáng kể sự phụ thuộc vào than nhập khẩu. Việc tăng năng lực sản xuất sẽ làm giảm sự phụ thuộc của đất nước vào hàng nhập khẩu nước ngoài khi giá toàn cầu đạt mức kỷ lục sau khi Nga xâm chiếm Ukraine. Ngoài ra, Trung Quốc còn là nước sản xuất thép lớn nhất, với khoảng một nửa lượng thép thế giới được sản xuất tại Trung Quốc. Trung Quốc cũng sản xuất khoảng 90% kim loại đất hiếm của thế giới. Các doanh nghiệp trong khu vực đang nhận được hợp đồng mới từ các công ty xây dựng và khai thác mỏ. Tất cả những phát triển nêu trên dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường trong giai đoạn dự báo. Tổng quan về ngành xe tải tự đổ và xe tải khai thác Thị trường xe tải tự đổ và xe tải khai thác mỏ toàn cầu được củng cố ở mức độ vừa phải với một số lượng hạn chế các công ty hoạt động trong nước và quốc tế. Các công ty chính trong thị trường này là Caterpillar Inc., Doosan Infracore, Hitachi Construction Machinery Co., Ltd., Liebherr Group, v.v.
Các công ty này đang phát triển và bổ sung các công nghệ mới cho các mẫu xe hiện có của họ, tung ra các mẫu xe mới và khám phá các thị trường mới chưa được khai thác. Một số công ty được đề cập trong báo cáo này bao gồm
Giới thiệu về ResearchAndMarkets.com ResearchAndMarkets.com là nguồn báo cáo nghiên cứu thị trường quốc tế và dữ liệu thị trường hàng đầu thế giới. Chúng tôi cung cấp cho bạn dữ liệu mới nhất về thị trường quốc tế và khu vực, các ngành công nghiệp trọng điểm, các công ty hàng đầu, sản phẩm mới và xu hướng mới nhất.
Thị trường xe tải tự đổ và xe tải khai thác Thị trường xe tải tự đổ và xe tải khai thác Các quốc gia hàng đầu có khối lượng EL lớn nhất
Thời gian đăng: Dec-08-2023