2021 m. birželio mėn. „Hitachi Construction Machinery“ (HCM) ir ABB paskelbė apie savo bendradarbiavimą, kad sukurtų pilno akumuliatoriaus elektrinį kasybos sunkvežimį, kuris gautų reikiamą galią iš viršutinio tramvajaus kontaktinio tinklo ir tuo pat metu įkrautų borto energiją, pagrįstą energijos kaupikliu. sistema su ABB didelio galingumo ir ilgaamžiškumo technologijomis.
Tada, 2023 m. kovo mėn., HCM ir First Quantum paskelbė, kad Kansanshi vario kasykla Zambijoje bus ideali bandymų vieta šiems bandymams dėl esamos vežimėlio pagalbinės sistemos, suderintos su baterijomis varomų vilkikų kūrimu. Kasykloje jau yra 41 HCM troleibusas.
IM gali pranešti, kad naujasis sunkvežimis jau beveik baigtas. „HCM Japan“ IM pranešė: „Maždaug 2024 m. viduryje į First Quantum Kanšano Vakarų gamyklą „Hitachi Construction Machinery“ pristatys savo pirmąjį standųjį savivartį su visais akumuliatoriais su „ABB Ltd“ akumuliatoriais, integruotais įkrovikliais ir susijusia infrastruktūra. Vario ir aukso gavybos techninių galimybių studija. operacija“.
Bandomasis diegimas sutaps su Kansanshi S3 išplėtimo projektu, kurio paleidimas ir pirmoji gamyba tikimasi 2025 m., pridūrė HCM. Šiuo metu bandomos pagrindinės akumuliatoriaus sistemos funkcijos, taip pat hidraulinė įranga ir pagalbinės operacijos, pridūrė HCM. Pantografas Hitchinaka Rinko gamykloje Japonijoje. „Hitachi“ taip pat gali išbandyti troleibusus savo Urahoro bandymų poligone Japonijoje. Tikroji pilno akumuliatoriaus sunkvežimių kategorija dar neatskleidžiama.
Taikydama patikrintas technologijas iš esamų troleibusų sistemų akumuliatoriams varomiems savivarčiams, „Hitachi Construction Machinery“ gali paspartinti savo gaminių plėtrą rinkoje. Atnaujinamas sistemos dizainas taip pat suteikia papildomos naudos, nes esamą dyzelinių sunkvežimių parką galima atnaujinti į ateičiai atsparias akumuliatorių sistemas, suteikiant keičiamo dydžio transporto parko galimybes, minimalų veikimo poveikį ir didesnę vertę tokiems klientams kaip „First Quantum“.
„First Quantum“ esamą „Hitachi“ statybinės įrangos parką sudaro 39 EH3500ACII ir du EH3500AC-3 kietieji sunkvežimiai, naudojami kasybos operacijose Zambijoje, taip pat kelios statybinės mašinos, veikiančios visame pasaulyje. Papildomi 40 EH4000AC-3 sunkvežimių, aprūpinti naujausia HCM/Bradken tvirtų padėklų konstrukcija, siunčiami į Kanzasą, siekiant paremti S3 plėtros projekto plėtrą. Pirmasis naujas Hitachi EH4000 savivartis (Nr. RD170) bus pradėtas eksploatuoti 2023 m. rugsėjį. Taip pat buvo pristatyti šeši nauji EX5600-7E (elektriniai) ekskavatoriai su Bradken Eclipse kaušais ir trūkstamų dantų aptikimo technologija.
Pasibaigus S3 plėtros projektui, į jį bus įtraukta 25 tonų per metus ne tinklo perdirbimo gamykla ir naujas, didesnis kasybos parkas, kuris padidins bendrą Kanzano Vakarų gamybos pajėgumą iki 53 tonų per metus. Kai plėtra bus baigta, per likusį kasyklos eksploatavimo laikotarpį iki 2044 m. Kanzansyje vario gamyba bus vidutiniškai apie 250 000 tonų per metus.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Berkhamsted, Hertfordshire, Anglija HP4 2AF, Jungtinė Karalystė
Paskelbimo laikas: 2023-12-13