ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

Allison Transmission ລາຍງານວ່າຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຈີນຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ສົ່ງອອກລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງ Allison WBD (ຮ່າງກາຍກວ້າງ) ຊຸດສາຍສົ່ງໄປຍັງອາເມລິກາໃຕ້, ອາຊີແລະຕາເວັນອອກກາງ, ຂະຫຍາຍທຸລະກິດທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າຊຸດ WBD ຂອງຕົນເພີ່ມຜົນຜະລິດ, ປັບປຸງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ off-road. ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ (WBMDs) ດໍາເນີນການໃນຮອບວຽນຄວາມຕ້ອງການແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ລະບົບສາຍສົ່ງ Allison 4800 WBD ສະຫນອງແຖບແຮງບິດທີ່ຂະຫຍາຍແລະນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (GVW).
ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນຂອງຈີນເຊັ່ນ: Sany Heavy Industry, Liugong, XCMG, Pengxiang ແລະ Kone ໄດ້ຕິດຕັ້ງລົດບັນທຸກ WBMD ຂອງພວກເຂົາດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ Allison 4800 WBD. ຕາມ​ຂ່າວ​ແຈ້ງວ່າ, ລົດ​ບັນທຸກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ຍັງ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ, ຊາ​ອຸ​ດີ​ອາ​ຣາ​ເບຍ, ​ໂຄ​ລົມ​ບີ, ບຣາຊິນ, ອາ​ຟຼິກາ​ໃຕ້​ແລະ​ປະ​ເທດ​ອື່ນໆ. ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເປີດຂຸມ ແລະການຂົນສົ່ງແຮ່ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນອາຟຣິກາ, ຟີລິບປິນ, ການາ ແລະເອຣິເທຣຍ.
"Allison Transmission ມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະຮັກສາຄວາມສໍາພັນໃນໄລຍະຍາວກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສໍາຄັນໃນປະເທດຈີນ. Allison Transmission ແມ່ນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງລູກຄ້າ,” David Wu, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ Shanghai Allison Transmission China Sales ກ່າວ. "ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄໍາສັນຍາຂອງຍີ່ຫໍ້ Allison, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ສະຫນອງການແກ້ໄຂການຊຸກຍູ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ສະຫນອງການປະຕິບັດຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດ."
Ellison ເວົ້າວ່າລະບົບສາຍສົ່ງສົ່ງໃຫ້ throttle ເຕັມ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຮງບິດສູງແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນເນີນພູງ່າຍ, ກໍາຈັດບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ shift ເທິງເນີນພູທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະ skid. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດແລະອັດສະລິຍະໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຖະຫນົນແລະການປ່ຽນເກຣດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເພີ່ມກໍາລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພໃນ inclines. ໂຕໜຽວໄຮໂດຼລິກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະບົບສາຍສົ່ງຊ່ວຍໃນການເບຣກໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນ ແລະ, ປະສົມປະສານກັບຟັງຊັນຄວາມໄວລົງຄ້ອຍຄົງທີ່, ປ້ອງກັນຄວາມໄວເກີນໃນຊັ້ນລົງຄ້ອຍ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າເຄື່ອງແປງແຮງບິດທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດຈະກໍາຈັດການສວມໃສ່ຂອງ clutch ທົ່ວໄປກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ການກັ່ນຕອງປົກກະຕິແລະການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ແລະການກະຕຸ້ນຂອງຕົວແປງແຮງບິດຂອງໄຮໂດຼລິກຫຼຸດຜ່ອນອາການຊ໊ອກກົນຈັກ. ລະບົບສາຍສົ່ງຍັງພ້ອມດ້ວຍຄຸນສົມບັດການຄາດເດົາທີ່ເຕືອນທ່ານຢ່າງຈິງຈັງເຖິງສະພາບລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດສະແດງຢູ່ໃນຕົວເລືອກເຟືອງ.
ລົດບັນທຸກ WBMD ທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງມັກຈະຂົນສົ່ງເຄື່ອງຫນັກ, ແລະ Ellison ກ່າວວ່າລົດບັນທຸກທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ WBD ສາມາດທົນທານຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເລື້ອຍໆແລະຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບການດໍາເນີນງານ 24 ຊົ່ວໂມງ.