遡ること2021年6月、日立建機（HCM）とABBは、走行に必要な電力を架空の路面電車の架線から受け取り、同時にエネルギー貯蔵装置に基づいて車載エネルギーを充電するフルバッテリー電気鉱山トラックの開発で提携すると発表した。 ABB のテクノロジー高出力および長寿命バッテリーを搭載したシステム。
そして2023年3月、HCMとファースト・クアンタムは、ザンビアのカンサンシ銅鉱山が、バッテリー駆動の運搬トラックの開発と連携した既存のトロリー支援システムのおかげで、これらの試験に理想的な試験場になると発表した。この鉱山にはすでに 41 台の HCM トロリーバスが配備されています。
IM は、新しいトラックが完成に近づいていることを報告できます。日立建機はIMに対し、「日立建機は、ABB Ltdのバッテリー、車載充電器、関連インフラを搭載した初のオールバッテリー式リジッドダンプトラックを、2024年半ば頃にファーストクアンタムの関山西工場に納入する予定です。銅および金採掘の技術的実現可能性調査。手術"。
試験導入はKansanshiのS3拡張プロジェクトと同時に行われ、試運転と最初の生産は2025年に予定されているとHCMは付け加えた。日立建機は、バッテリーシステムの基本機能、油圧装置、補助動作を現在テスト中であると付け加えた。日本のひちなか臨港工場のパンタグラフ。日立も日本の浦幌試験場でトロリーバスを試験する可能性がある。フルバッテリートラックの実際のカテゴリーはまだ明らかにされていない。
日立建機は、既存のトロリーバスシステムで培った実績ある技術をバッテリーダンプトラックに応用することで、製品の市場展開を加速します。このシステムのアップグレード可能な設計は、既存のディーゼル トラック フリートを将来も使用可能なバッテリー システムにアップグレードできるという追加の利点も提供し、スケーラブルなフリート機能、運用への影響を最小限に抑え、First Quantum のような顧客に大きな価値を提供します。
First Quantum の既存の日立建設機械群には、ザンビアの鉱山事業で稼働している 39 台の EH3500ACII と 2 台の EH3500AC-3 剛体トラックが含まれており、また世界中で稼働しているいくつかの建設規模の機械も含まれています。最新の HCM/ブラッドケンの頑丈なパレット設計を備えた追加の 40 台の EH4000AC-3 トラックが、S3 拡張プロジェクトの拡大をサポートするためにカンザス州に出荷されています。最初の新しい日立 EH4000 ダンプ トラック (No. RD170) は、2023 年 9 月に運行を開始する予定です。また、Bradken Eclipse バケットと欠歯検出技術を搭載した新しい EX5600-7E (電気) 掘削機 6 台も納入されました。
S3拡張プロジェクトが完了すると、年間25トンのオフグリッド加工プラントと新しいより大きな鉱山パークが含まれ、カンサンウェストの総年間生産能力は年間53トンに増加します。拡張が完了すると、カンサンシでの銅の生産量は、2044 年までの残りの鉱山寿命にわたって年間平均約 25 万トンになると予想されます。
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投稿日時: 2023 年 12 月 13 日