námuvinnslubíll

Allison Transmission greindi frá því að nokkrir kínverskir framleiðendur námubúnaðar hafi flutt út vörubíla búna Allison WBD (wide body) sendingum til Suður-Ameríku, Asíu og Miðausturlanda og stækkað alþjóðleg viðskipti sín.
Fyrirtækið segir að WBD-línan auki framleiðni, bæti stjórnhæfni og dragi úr kostnaði fyrir vörubíla til námuvinnslu utan vega. Allison 4800 WBD skiptingin er sérstaklega hönnuð fyrir breiðan námubíla (WBMDs) sem starfa í krefjandi vinnulotum og erfiðu umhverfi og skilar auknu togsviði og hærri heildarþyngd (GVW).
Á fyrri helmingi ársins 2023 útbjuggu kínverskir námubúnaðarframleiðendur eins og Sany Heavy Industry, Liugong, XCMG, Pengxiang og Kone WBMD vörubíla sína með Allison 4800 WBD sendingar. Samkvæmt skýrslum eru þessir vörubílar fluttir út í miklu magni til Indónesíu, Sádi-Arabíu, Kólumbíu, Brasilíu, Suður-Afríku og annarra landa og svæða. Námur í opnum holum og flutningur á málmgrýti fer fram í Afríku, Filippseyjum, Gana og Erítreu.
„Allison Transmission er ánægður með að viðhalda langtímasambandi við stóran námubúnaðarframleiðanda í Kína. Allison Transmission er fær um að uppfylla sérstakar kröfur viðskiptavina,“ sagði David Wu, framkvæmdastjóri Shanghai Allison Transmission China Sales. "Í samræmi við loforð Allison vörumerkisins munum við halda áfram að bjóða upp á áreiðanlegar, virðisaukandi knúningslausnir sem skila leiðandi frammistöðu og heildareignarkostnaði."
Ellison segir að skiptingin skili fullri inngjöf, ræsingum með miklum togi og auðveldum ræsingum í brekku, sem útilokar beinskiptingarvandamál eins og bilanir í skiptum á hæðum sem geta valdið því að ökutækið sleist. Að auki getur skiptingin sjálfkrafa og skynsamlega skipt um gír miðað við aðstæður á vegum og gráðubreytingum, þannig að vélin haldist stöðugt í gangi og eykur afl og öryggi ökutækisins í halla. Innbyggður vökva retarder í gírkassanum hjálpar til við að hemla án varma minnkunar og, ásamt stöðugum niðurbrekkuhraðaaðgerð, kemur í veg fyrir of hraða í niðurbrekkum.
Fyrirtækið segir að einkaleyfissnillingurinn útiloki slit á kúplingunum sem er algengt fyrir beinskiptingar, þar sem aðeins þarf að skipta um síu og vökva reglulega til að viðhalda hámarksafköstum og virkjun vökvaspennubreytisins dregur úr vélrænu höggi. Gírskiptingin er einnig búin forspáreiginleikum sem vara þig fyrirbyggjandi við ástandi sendingarinnar og viðhaldsþörf. Villukóðinn er sýndur á gírvalanum.
WBMD vörubílar sem starfa í erfiðu umhverfi draga oft mikið álag og Ellison sagði að vörubílar búnir WBD sendingar þola tíðar start og stöðvun og forðast hugsanlegar bilanir sem fylgja 24 tíma notkun.