Vörufæribreyta
| Vörulíkan | MT18 |
| Akstursstíll | Hliðardrifið gorma sætishæð sætis 1300mm |
| Eldsneytisflokkur | Dísel |
| Vélargerð | XIchai 6110 |
| Vélarafl | 155KW (210hö) |
| módel gírkassa | 10JS90 þungur 10 gír |
| Afturás | Steyr hægja á Alexe |
| Framás | Steyr |
| Tegund aksturs | Drif að aftan |
| Hemlunaraðferð | Sjálfvirk loftskerð bremsa |
| Framhjólaspor | 2250 mm |
| Spor fyrir afturhjól | 2150 mm |
| Hjólhaf | 3600 mm |
| Rammi | Hæð 200 mm * breidd 60 mm* þykkt 10 mm, 10mm stálplötustyrking á báðum hliðum, með botnbita |
| Affermingaraðferð | Tvöfaldur stuðningur við affermingu að aftan 130*1600mm |
| Módel að framan | 1000-20víra dekk |
| Afturstilling | 1000-20 víra dekk (tvöfalt dekk) |
| Heildarvídd | Lengd 6300 mm * breidd 2250 mm * hæð 2150 mm |
| Stærð farmkassa | Lengd 5500 mm * breidd 2100 mm * hæð 950 mm Rás stál farmkassi |
| Þykkt farmkassaplötu | Neðst 12mm hlið 6mm |
| Landrými | 320 mm |
| Stýrikerfi | Vélrænt stýri |
| Lauffjaðrir | Fjaðrir að framan: 10 stykki * breidd 75 mm * þykkt 15 mm Aftan blaðfjaðrir: 13 stykki * breidd 90 mm * þykkt 16 mm |
| Rúmmál farmkassa (m³) | 7.7 |
| Klifurhæfni | 12° |
| Burðargeta /tonn | 20 |
| Útblástursmeðferðaraðferð, | Útblásturshreinsitæki |
| Lágmarks beygjuradíus | 320 mm |
Eiginleikar
Framhjólasporið mælist 2250 mm, en afturhjólasporið er 2150 mm, með 3600 mm hjólhaf. Rammi vörubílsins samanstendur af 200 mm hæð, breidd 60 mm og þykkt 10 mm. Það er líka 10 mm stálplötustyrking á báðum hliðum ásamt botnbita fyrir aukinn styrk.
Affermingaraðferðin er afferming að aftan með tvöföldum stuðningi, með mál 130mm á 1600mm. Framdekkin eru 1000-20 víra dekk og afturdekkin eru 1000-20 víra dekk með tvöföldum dekkjum. Heildarstærðir vörubílsins eru: Lengd 6300 mm, Breidd 2250 mm, Hæð 2150 mm.
Stærðir farmkassa eru: Lengd 5500mm, Breidd 2100mm, Hæð 950mm, og hann er úr rásstáli. Þykkt vörukassaplötunnar er 12 mm neðst og 6 mm á hliðunum. Landhæð vörubílsins er 320 mm.
Stýrisbúnaðurinn er vélrænn stýrisbúnaður og bíllinn er búinn 10 blaðfjöðrum að framan með 75 mm breidd og 15 mm þykkt, auk 13 blaðfjaðra að aftan með 90 mm breidd og 16 mm þykkt. Farangurskassi er 7,7 rúmmetrar að rúmmáli og lyftarinn hefur allt að 12° klifurgetu. Hann hefur hámarks burðargetu upp á 20 tonn og er með útblásturshreinsibúnaði til losunarmeðferðar. Lágmarks beygjuradíus lyftarans er 320 mm.
Upplýsingar um vöru
Algengar spurningar (algengar spurningar)
1. Hver eru helstu gerðir og upplýsingar um námuvinnslubíla þína?
Fyrirtækið okkar framleiðir ýmsar gerðir og upplýsingar um námuvinnslubíla, þar á meðal stóra, meðalstóra og litla. Hver gerð hefur mismunandi hleðslugetu og stærð til að uppfylla ýmsar kröfur um námuvinnslu.
2. Hvaða gerðir af málmgrýti og efnum henta námuvinnslubílunum þínum?
Námuflutningabílarnir okkar henta fyrir allar gerðir af málmgrýti og efnum, þar með talið en ekki takmarkað við kol, járn, kopar, málmgrýti, osfrv. Þeir geta einnig verið notaðir til að flytja sand, jarðveg og önnur efni.
3. Hvaða tegund af vél er notuð í námuvinnslubílunum þínum?
Námuflutningabílarnir okkar eru búnir skilvirkum og áreiðanlegum dísilvélum, sem tryggja nægilegt afl og áreiðanleika jafnvel við erfiðar vinnuaðstæður við námuvinnslu.
4. Hefur námuvinnslubíllinn þinn öryggiseiginleika?
Já, við leggjum mikla áherslu á öryggi. Námuflutningabílarnir okkar eru búnir háþróaðri öryggiseiginleikum, þar á meðal hemlaaðstoð, læsivarnarhemlakerfi (ABS), stöðugleikastýringarkerfi o.s.frv., til að lágmarka hættu á slysum við notkun.
Eftirsöluþjónusta
Við bjóðum upp á alhliða þjónustu eftir sölu, þar á meðal:
1. Veittu viðskiptavinum ríka vörunotkunarþjálfun og notkunarleiðbeiningar til að tryggja að þeir geti stjórnað og viðhaldið vörubílum á réttan hátt.
2. Við bjóðum upp á alhliða vöruþjálfun og leiðbeiningar fyrir rekstraraðila til að tryggja að viðskiptavinir geti með öryggi og nákvæmni stjórnað og viðhaldið vörubílum.
3. Við bjóðum upp á áreiðanlega, hágæða upprunalega varahluti og viðhaldsþjónustu til að tryggja að ökutækið þitt sé alltaf í toppstandi.
4. Reglubundið viðhaldsþjónusta til að lengja endingu ökutækisins og tryggja að frammistöðu þess haldist alltaf sem best.
