Parámetro do produto
Modelo de produto | MT10 |
Estilo de condución | Unidade lateral |
Categoría de combustible | Diesel |
Modelo de motor | Motor sobrealimentado Yuchai4105 |
Potencia do motor | 90 kW (122 CV) |
Modelo de caixa de cambios | 545 (12 velocidades alta e baixa velocidade) |
Eixo traseiro | DF1098D(153) |
Eixo dianteiro | SL450 |
Método de freado | Freo de corte de aire automático |
Vía da roda dianteira | 2150 mm |
Vía da roda traseira | 1900 mm |
Distancia entre eixes | 2650 mm |
Marco | Feixe principal: altura 200 mm * ancho 60 mm * espesor 10 mm, Viga inferior: altura 80 mm * ancho 60 mm * espesor 8 mm |
Método de descarga | Descarga traseira dobre su ppo rt 110*950mm |
Modelo frontal | Pneumático 825-16 |
Modelo traseiro | Pneumático de fío 825-16 (neumático dobre) |
dimensión global | Lonxitude 5100 mm * ancho 2150 mm * alto 1750 mm altura do galpón 2,1 m |
Dimensión da caixa de carga | Lonxitude 3400 mm * ancho 2100 mm * alto 750 mm |
Espesor da placa da caixa de carga | Fondo 10 mm lado 6 m m |
sistema de dirección | Dirección mecánica |
Resortes de follas | Resortes de lámina dianteira: 9 pezas * ancho 70 mm * grosor 12 mm Resortes de lámina traseira: 13 pezas * ancho 70 mm * grosor 15 mm |
Volume da caixa de carga (m³) | 5 |
capacidade de carga /ton | 12 |
Capacidade de escalada | 12° |
método de tratamento de gases de escape, | Purificador de gases de escape |
Características
A vía da roda dianteira mide 2150 mm, mentres que a traseira é de 1900 mm e a distancia entre eixes é de 2650 mm. O bastidor do camión consta dunha viga principal cunha altura de 200 mm, un ancho de 60 mm e un grosor de 10 mm, así como unha viga inferior cunha altura de 80 mm, un ancho de 60 mm e un grosor de 8 mm. O método de descarga é a descarga traseira con dobre soporte de 110*950 mm.
Os pneumáticos dianteiros son pneumáticos de fío 825-16 e os traseiros son pneumáticos de fío 825-16 cunha configuración de dobre pneumático. As dimensións xerais do camión son: Lonxitude 5100 mm, Ancho 2150 mm, Alto 1750 mm e a altura do galpón é de 2,1 m. As dimensións da caixa de carga son: Lonxitude 3400 mm, Ancho 2100 mm, Alto 750 mm. O grosor da placa da caixa de carga é de 10 mm na parte inferior e 6 mm nos laterais.
O sistema de dirección do camión é de dirección mecánica, e está equipado con 9 resortes dianteiros de 70 mm de ancho e 12 mm de grosor, así como 13 resortes traseiros de 70 mm de ancho e 15 mm de grosor. O volume da caixa de carga é de 5 metros cúbicos e ten unha capacidade de carga de 12 toneladas. O camión pode soportar un ángulo de ascenso de ata 12°. Ademais, dispón dun purificador de gases de escape para o tratamento de emisións.
Detalles do produto
Preguntas frecuentes (FAQ)
1. O vehículo cumpre as normas de seguridade?
Si, os nosos camións volqueiros mineiros cumpren os estándares internacionais de seguridade e foron sometidos a unha serie de probas e certificacións de seguridade rigorosas.
2. Podo personalizar a configuración?
Si, podemos personalizar a configuración segundo as necesidades do cliente para satisfacer as necesidades dos diferentes escenarios de traballo.
3. Que materiais se utilizan na musculación?
Usamos materiais resistentes ao desgaste de alta resistencia para construír o noso corpo, garantindo unha boa durabilidade en ambientes de traballo duros.
4. Cales son as áreas cubertas polo servizo posvenda?
A nosa ampla cobertura de servizo posvenda permítenos apoiar e atender a clientes de todo o mundo.
Servizo posvenda
Ofrecemos un servizo posvenda integral, que inclúe:
1. Ofrécelle aos clientes unha formación completa sobre o produto e unha orientación operativa para garantir que os clientes poidan usar e manter correctamente o camión volquete.
2. Proporcione unha resposta rápida e un equipo de soporte técnico para resolver problemas para garantir que os clientes non teñan problemas no proceso de uso.
3. Proporcionar pezas de reposición orixinais e servizos de mantemento para garantir que o vehículo poida manter un bo estado de traballo en calquera momento.
4. Servizos de mantemento periódicos para prolongar a vida útil do vehículo e garantir que o seu rendemento se manteña sempre ao máximo.