En juin 2021, Hitachi Construction Machinery (HCM) et ABB ont annoncé leur collaboration pour développer un camion minier électrique à batterie complète qui recevrait l'énergie dont il a besoin pour fonctionner à partir d'une caténaire de tramway aérien tout en chargeant simultanément l'énergie embarquée sur la base d'un stockage d'énergie. système doté de la technologie des batteries haute puissance et longue durée d'ABB.
Puis, en mars 2023, HCM et First Quantum ont annoncé que la mine de cuivre de Kansanshi en Zambie serait un site d'essai idéal pour ces essais grâce à son système d'assistance au chariot existant aligné sur le développement de camions de transport alimentés par batterie. La mine dispose déjà de 41 trolleybus HCM.
IM peut signaler que le nouveau camion est maintenant presque terminé. HCM Japon a déclaré à IM : « Hitachi Construction Machinery livrera son premier camion-benne rigide entièrement équipé de batteries ABB Ltd, de chargeurs embarqués et d'infrastructures associées vers la mi-2024 à l'usine First Quantum de Kanshan West. Etude de faisabilité technique de l'exploitation du cuivre et de l'or. opération".
Le déploiement d'essai coïncidera avec le projet d'expansion S3 de Kansanshi, avec une mise en service et une première production attendues en 2025, a ajouté HCM. Les fonctions de base du système de batterie, ainsi que les équipements hydrauliques et les opérations auxiliaires sont actuellement testés, a ajouté HCM. Pantographe à l'usine Hitchinaka Rinko au Japon. Hitachi pourrait également tester des trolleybus sur son site d'essai d'Urahoro au Japon. La catégorie réelle des camions à batterie complète n’a pas encore été révélée.
En appliquant la technologie éprouvée des systèmes de trolleybus existants aux camions-bennes alimentés par batterie, Hitachi Construction Machinery peut accélérer le développement commercial de ses produits. La conception évolutive du système offre également l'avantage supplémentaire de permettre aux flottes de camions diesel existantes d'être mises à niveau vers des systèmes de batteries évolutifs, offrant ainsi des capacités de flotte évolutives, un impact opérationnel minimal et une plus grande valeur pour des clients comme First Quantum.
La flotte existante d'équipements de construction Hitachi de First Quantum comprend 39 camions rigides EH3500ACII et deux camions rigides EH3500AC-3 opérant dans des opérations minières en Zambie, ainsi que plusieurs machines de construction opérant dans le monde entier. 40 camions EH4000AC-3 supplémentaires, équipés de la dernière conception de palettes robustes HCM/Bradken, sont expédiés au Kansas pour soutenir l'expansion du projet d'expansion S3. Le premier nouveau camion-benne Hitachi EH4000 (n° RD170) entrera en service en septembre 2023. Six nouvelles pelles EX5600-7E (électriques) équipées de godets Bradken Eclipse et d'une technologie de détection de dents manquantes ont également été livrées.
Une fois terminé, le projet d'agrandissement S3 comprendra une usine de traitement hors réseau de 25 tonnes par an et un nouveau parc minier plus grand, augmentant la capacité de production annuelle totale de Kansan West à 53 tonnes par an. Une fois l’agrandissement terminé, la production de cuivre à Kansansi devrait atteindre en moyenne environ 250 000 tonnes par an pendant la durée de vie restante de la mine, jusqu’en 2044.
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Heure de publication : 13 décembre 2023