Yn ôl ym mis Mehefin 2021, cyhoeddodd Hitachi Construction Machinery (HCM) ac ABB eu cydweithrediad i ddatblygu tryc mwyngloddio trydan batri llawn a fyddai'n derbyn y pŵer sydd ei angen arno i weithredu o gatenari tram uwchben tra'n codi tâl ar yr un pryd ynni ar fwrdd yn seiliedig ar storfa ynni. system gyda thechnoleg pŵer uchel a batris oes hir gan ABB.
Yna, ym mis Mawrth 2023, cyhoeddodd HCM a First Quantum y byddai mwynglawdd copr Kansanshi yn Zambia yn safle prawf delfrydol ar gyfer y treialon hyn diolch i'w system cymorth troli bresennol sy'n cyd-fynd â datblygiad tryciau cludo wedi'u pweru gan fatri. Mae gan y pwll 41 o fysiau troli HCM eisoes.
Gall IM adrodd bod y lori newydd yn agos at gael ei chwblhau. Dywedodd HCM Japan wrth IM: “Bydd Hitachi Construction Machinery yn danfon ei lori dympio anhyblyg pob batri cyntaf gyda batris ABB Ltd, gwefrwyr ar y llong a seilwaith cysylltiedig tua chanol 2024 i ffatri Kanshan West First Quantum. Astudiaeth dichonoldeb technegol o fwyngloddio copr ac aur. gweithrediad”.
Bydd y treial yn cyd-fynd â phrosiect ehangu S3 Kansanshi, a disgwylir comisiynu a chynhyrchiad cyntaf yn 2025, ychwanegodd HCM. Mae swyddogaethau sylfaenol y system batri, yn ogystal ag offer hydrolig a gweithrediadau ategol yn cael eu profi ar hyn o bryd, ychwanegodd HCM. Pantograff yn ffatri Hitchinaka Rinko yn Japan. Gall Hitachi hefyd brofi bysiau trol yn ei safle prawf Urahoro yn Japan. Nid yw'r categori gwirioneddol o lorïau batri llawn wedi'i ddatgelu eto.
Trwy gymhwyso technoleg brofedig o systemau trolïau presennol i lorïau dympio sy'n cael eu pweru gan fatri, gall Hitachi Construction Machinery gyflymu datblygiad marchnad ei gynhyrchion. Mae dyluniad uwchraddio'r system hefyd yn darparu'r fantais ychwanegol o ganiatáu i fflydoedd tryciau disel presennol gael eu huwchraddio i systemau batri sy'n gallu gwrthsefyll y dyfodol, gan ddarparu galluoedd fflyd graddadwy, effaith weithredol leiaf a mwy o werth i gwsmeriaid fel First Quantum.
Mae fflyd offer adeiladu Hitachi presennol First Quantum yn cynnwys 39 EH3500ACII a dau lori anhyblyg EH3500AC-3 sy'n gweithredu mewn gweithrediadau mwyngloddio yn Zambia, yn ogystal â nifer o beiriannau adeiladu sy'n gweithredu'n fyd-eang. Mae 40 tryciau EH4000AC-3 ychwanegol, sydd â'r dyluniad paled garw HCM/Bradken diweddaraf, yn cael eu cludo i Kansas i gefnogi ehangu'r prosiect ehangu S3. Bydd tryc dympio newydd Hitachi EH4000 (Rhif RD170) yn dod i mewn i wasanaeth ym mis Medi 2023. Hefyd, darparwyd chwe chloddiwr EX5600-7E (trydan) newydd gyda bwcedi Bradken Eclipse a thechnoleg canfod dannedd coll.
Ar ôl ei gwblhau, bydd y prosiect ehangu S3 yn cynnwys gwaith prosesu 25 tunnell y flwyddyn oddi ar y grid a pharc mwyngloddio newydd, mwy, gan gynyddu cyfanswm cynhwysedd cynhyrchu blynyddol Kansan West i 53 tunnell y flwyddyn. Unwaith y bydd yr ehangiad wedi'i gwblhau, disgwylir i gynhyrchiant copr yn Kansansi tua 250,000 tunnell y flwyddyn ar gyfartaledd dros weddill oes y pwll tan 2044.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road, Berkhamsted, Swydd Hertford, Lloegr HP4 2AF, Y Deyrnas Unedig
Amser post: Rhag-13-2023